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轴承是车辆中重要的组成零部件，对于车辆的运行有着至关重要的作用。很多情况下，车辆轴承都会出现一定的故障，关于车辆轴承的典型故障——剥离现象。并且告诉大家如何才能更好的检测轴承的质量，让轴承运行使用更加安全。

1、车辆轴承典型故障-剥离现象。

对于故障轴承进行分解后观察到，轴承滚柱工作表面出现了剥离现象，而却滚柱边缘出现掉块现象。轴承的内、外圈工作表面也均产生了金属片状剥落，并且与滚子边缘接触的内外圈工作表面也出现了凹坑，呈圆周分布。轴承保持架也已经严重破损、断裂，且保持架上平面出现了平面伤痕。

对于轴承的损坏特征进行分析，造成轴承故障的基本原因主要有以下几个方面：

1）接触疲劳损伤。

2）轴承受过高的接触载荷或冲击载荷等异常载荷作用，如铁水车在脱硫或者吊罐作业时，受到较大的冲击载荷；或者铁水车在重罐通过弯道时，受到过高的接触载荷的作用。

3）轴承组装不当或游隙过小，导致组件之间附加接触应力过高。

4）润滑不良，由于冶金企业检修环境的恶劣，在轴承检修时润滑剂里混入了铁渣、棉纱、粉尘等异物。

3、提高轴承检测质量的措施

1）适当选择轴承游隙

游隙是滚动轴承能否正常工作的一个重要因素，分为轴向游隙和径向游隙。选择适当的游隙，可使载荷在轴承滚动体之间合理分布，可限制轴(或外壳)的轴向和径向位移，保证轴的旋转精度；能使轴承在规定的温度下正常工作；减少振动和噪声，有利于提高轴承的寿命。因此，在选用轴承时，必须选择适当的轴承游隙。选择轴承游隙应考虑轴承的工作条件，如载荷、温度、转速等。

2）提高轴承组装质量

①选配、测量环节：在轴承组装时，做出正确的选配，是保证轴承游隙合理的一个重要因素，但是目前测量的手段及工具很单一，无法精确对轴承进行选配，所以建议购进目前较为先进的测量工具；轴承组装完毕后还要经过游隙测量这道工序，但是目前受到工具及测量技术的限制尚未实施，建议增设此工序。

②运转检查环节：轴承安装好后应进行检查，保证轴承安装到位，旋转灵活，无卡滞现象，如轴承安装不当，会使轴承温度迅速上升而损坏，甚至发生轴承卡死断裂等重大事故。建议增加轴承跑和检查工序。

3）改善轴承检修、储存环境

①检修环境：由于冶金企业检修环境的特殊性，在检修环境中有大量的铁末、粉尘存在，所以在轴承检修时，要保持周围环境的洁净，不要粘上手汗和污物。

②储存环境：轴承不得直接在地上储存(需离地30cm以上)，避免直射光线和阴冷的墙壁。为了防止生锈，储存在温度20℃左右、湿度65%以下的环境中。轴承放置在酸性空气中，容易生锈、变色，所以要加强轴承储存管理，保证新进轴承不受到外界因素的损害。

4）轴箱拆装规范化

目前，轴承检修工作较为粗放，尤其是在轴箱拆装过程中发现，有时使用大锤进行敲击，这样可能造成轴承内部损害，缩短轴承的工作寿命，所以在轴承检修加强管理的同时，要积极深入一线了解情况，对发现的问题，进行有效改进，研发相应的检修工装，提高轴承检修质量。

有转动的地方，就有HRB轴承。 ——哈尔滨轴承华北营销中心

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